錆腐食部削除！

新たに元気イイやつに付け替え

根性の腐ったやつもカット！

新規メンバー参加でパワーアップ！

こっちのメンバーも定年だナこりゃ

新メンバー交代

オリンピックの感動有難う！（ブログ参考に）

Worldwide　supply!

輸出開始

ホイールは消耗品だ。

見た目きれいでも数年使うと交換も視野に。

見えない亀裂が育ってくる

やがてテーパー部も痩せて段付。適正な締付トルクは安定しなくなる。

これも交換です

クラックか？怪しげな線状の筋が出てるものを打音検査するとこの通りさ

合せ面が荒れて来るとやはり適正トルク安定せず

ISOナットは台座とナットの間に潤滑油を塗布の上、適正トルクを（ここに抵抗があると締付力が不足する事も）

外したシャフトやナット等は汚さず専用の置き場に。

トルクレンチ、潤滑油、クリーナーは各作業ストールに複数設置

ホイル脱着後は５０～１００ｋｍ位走ったら、初期当たりが出るまで締付トルク再確認を。

乗用車も同じ

業界推薦のホイールナットマーカー（インジケーター）緩みが起きてないか目視点検しやすい。

特に左後軸は緩みが出やすい。